Re [actu] Benelli Imperiale 400, elle arrive enfin. Une Royal Enfield 500 Bullet esthétiquement proche, c'est 20kgs de moins et 6ch de plus avec 100cc de cylindrée supplémentaire, un couple de
Compare Benelli Imperiale 400 With Similar Bikes Benelli Imperiale 400 Rp 88,7 Million VS Videos of Benelli Imperiale 400 and Royal Enfield Rumbler 500 Benelli Imperiale 400 First Impression Moge Cuma... 30 Nov, 2019
Onthe other hand, Royal Enfield Himalayan will cost you Rs 11.10 K more than Imperiale 400. Mirage Silver variant of Royal Enfield Himalayan comes with a price tag of Rs 2.41 Lakh. When comparing both the models from a technical perspective, Himalayan has more power under the hood with a 411 CC engine which can produce null when talking about maximum power.

Der Benelli Imperiale 400 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 374 Kubik steht die Royal Enfield Bullet 500 EFI mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 499 Kubik gegenüber. Das maximale Drehmoment der Bullet 500 EFI von 41 Newtonmeter bei Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 29 Nm Drehmoment bei Umdrehungen bei der Imperiale 400. Bei der Imperiale 400 federt vorne eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Stereo-Federbeine. Die Bullet 500 EFI setzt vorne auf eine Telegabel konventionell. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Benelli vorne eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Royal Enfield vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 280 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Trommel mit 152 mm Durchmesser und verbaut. Bei der Bereifung setzt Imperiale 400 auf Schlappen mit den Maßen 110 / 90 - 19 vorne und 130 / 80 - 18 hinten. Der Radstand der Benelli Imperiale 400 misst Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter. Die Royal Enfield Bullet 500 EFI ist von Radachse zu Radachse mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter. In den Tank der Imperiale 400 passen 12 Liter Sprit. Bei der Bullet 500 EFI sind es 13,5 Liter Tankvolumen. Der aktuelle Durchschnittspreis der Benelli Imperiale 400 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse Euro und ist damit spürbar günstiger als der Preis der Royal Enfield Bullet 500 EFI mit Euro im Durchschnitt. Von der am 1000PS Marktplatz, von der verfügbar.

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DerRoyal Enfield Himalayan mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 411 Kubik steht die Benelli Imperiale 400 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 374 Kubik gegenüber. Die Royal Enfield bietet mit 25 PS bei 6.500 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Benelli mit 20 PS bei 5.500 U / min.. Das maximale Drehmoment
BenelliImperiale 400 ₹ 2.05 Lakh - ₹ 2.10 Lakh* Compare. Royal Enfield Hunter 350 ₹ 1.50 Lakh - ₹ 1.69 Lakh* Compare. Kawasaki Vulcan S ₹ 6.34 Lakh* Compare. Benelli TRK 502 ₹ 5.32 Lakh - ₹ 5.94 Lakh* Compare. Benelli Leoncino 500 ₹ 5.16 Lakh - ₹ 5.26 Lakh* Compare. Honda CB500X ₹ 5.80 Lakh* Compare. Kawasaki Ninja 400 ₹ 4.99 Lakh* Compare. Engine &
Atthis price point, the Imperiale 400 rivals the Royal Enfield Classic 350 which retails at Rs 1.54 lakh ex-showroom and the Jawa standard that is
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